Ténéré 700 World Rally
Stan produktu: Nowy
- Opis produktu
- Dane Techniczne
- Recenzje produktu (0)
Ténéré 700 World Rally
W 1983 r. z fabryki Yamahy wyjechał pierwszy model Ténéré, który całkowicie odmienił oblicze branży. Dzięki dużemu zbiornikowi paliwa i mocnej konstrukcji natychmiast znalazł bardzo szerokie zastosowanie i ta uniwersalność sprawiła, że stał się absolutnym przebojem na rynku, otwierając nowy rozdział motocyklowej turystyki. Po 40 latach maratończyk z ekskluzywnej linii Ténéré 700 World Rally stanowi swego rodzaju hołd dla największych gwiazd rajdu Dakaru startujących na naszych motocyklach. Da Ci wolność i zawiezie Cię gdzie tylko zechcesz.
Dopisz swoją historię do legendy
Ténéré 700 World Rally pełnymi garściami czerpie z modeli, na których legendarny francuski zawodnik Stéphane Peterhansel aż sześć razy triumfował w rajdzie Dakar. Ta superwytrzymała maszyna jest utrzymana w ekskluzywnej wyścigowej kolorystyce i została wyposażona w najwyższej klasy podzespoły, wśród których na uwagę zasługują lekki tłumik Akrapovič typu slip-on, specjalny widelec o dużym skoku oraz koła i płaska rajdowa kanapa w czarnym kolorze.
Jest to bez wątpienia najbardziej zaawansowany motocykl z rodziny Yamaha Adventure. Podwójny zbiornik paliwa o pojemności 23 litrów, legendarny silnik CP2 o wysokim momencie obrotowym i pojemności 690 cm3 plus najlepsze w swojej klasie zawieszenie KYB i kolorowy wyświetlacz TFT umożliwiający połączenie ze smartfonem ‑ Ténéré 700 World Rally jest gotowa na każdą przygodę.
Szybki przegląd
- Tradycyjne barwy wyścigowe Yamahy
- Lekki tłumik Akrapovič typu slip-on
- 23-litrowy, zamocowany po bokach podwójny zbiornik paliwa
- Specjalna 2-częściowa kanapa inspirowana konstrukcją Flat Rally
- Kokpit z 5-calowym kolorowym ekranem TFT z możliwością sparowania ze smartfonem
- 3-trybowy, przełączalny układ ABS
- Przedni widelec KYB o średnicy lag 43 mm i doskonałej specyfikacji, skok 230 mm
- Regulowany amortyzator skrętu Öhlins
- Aluminiowy, tylny amortyzator typu piggyback, skok 220 mm
- Silnik CP2 o pojemności 690 cm³ o wysokim momencie obrotowym
- Boczne osłony zbiornika paliwa World Rally
Silnik
-
-
Typ silnika
4-suwowy, 2-cylindrowy, Chłodzony cieczą, DOHC, 4-zaworowy Pojemność
689 cm3 Średnica x skok tłoka
80 mm × 68,6 mm Stopień sprężania
11.5:1 Moc maksymalna
55 kW przy 9000 obr./min Maksymalny moment obrotowy
69 Nm przy 6500 obr./min Układ smarowania
Mokra miska olejowa Typ sprzęgła
Mokre, wielotarczowe Układ zapłonu
TCI Układ rozrusznika
Elektryczny Skrzynia biegów
Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa Napęd końcowy
Łańcuch Spalanie
4,3 l/100 km Emisja CO2
100 g/km Układ zasilania
Układ elektronicznego wtrysku paliwa
-
Podwozie
-
-
Rama
podwójna kołyska, Rama z rur stalowych Kąt wyprzedzania główki ramy
27º Wyprzedzenie
105 mm Układ przedniego zawieszenia
Widelec teleskopowy upside-down, Ø 43 mm Układ tylnego zawieszenia
Wahaczowe, Wahacz Skok przedniego zawieszenia
230 mm Skok tylnego zawieszenia
220 mm Hamulec przedni
Hydrauliczny, dwutarczowy Ø 282 mm Hamulec tylny
Hydrauliczny z pojedynczą tarczą Ø 245 mm Opona przednia
90/90 - 21 M/C 54 V Opona tylna
150/70 - 18 M/C 70 V
-
Wymiary
-
-
Długość całkowita
2370mm Szerokość całkowita
905 mm Wysokość całkowita
1490mm Wysokość siodełka
890 mm Rozstaw kół
1595 mm Minimalny prześwit
255 mm Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa)
219 kg Pojemność zbiornika paliwa
23 litry Pojemność zbiornika oleju
3 litry
-
Nikt jeszcze nie napisał recenzji do tego produktu. Bądź pierwszy i napisz recenzję.
Tylko zarejestrowani klienci mogą pisać recenzje do produktów. Jeżeli posiadasz konto w naszym sklepie zaloguj się na nie, jeżeli nie załóż bezpłatne konto i napisz recenzję.